Binnenschifffahrt in Europa

In Westeuropa sind zur Zeit 15.000 Fahrzeuge in der Binnenschifffahrt gemeldet, ohne Hilfs- und Versorgungsfahrzeuge.

Die Niederlande haben den größten Anteil an der Binnenschifffahrt in Europa. Die Frachtschiffflotte zählt 8.600 Einheiten, wovon 5.000 Frachtschiffe, 1.000 Schub- und Schleppboote und 920 Passagierschiffe sind. Außerdem gibt es noch rund 1.700 Schuten, Arbeitsschiffe und anderes schwimmendes Gerät. Das Transportaufkommen betrug 2005 330 Millionen Tonnen, davon 65 Millionen Tonnen Gefahrgüter. Die Frachtschiffe haben eine Gesamttonnage von 6,5 Millionen Tonnen. Vor 25 Jahren gab es noch mehr Frachtschiffe, aber die Tonnage war geringer. Durch für die Reeder finanziell attraktive Zuschüsse zum Abwracken wurde die Binnenflotte stark verjüngt. In der Binnenschifffahrt sind rund 15.000 Personen beschäftigt. Die Niederlande haben ein Wasserstraßennetz von 5.046 Kilometern, das mit Schiffen über 50 Tonnen befahrbar ist.

In Deutschland bestand die deutsche Binnenflotte am 31. Dezember 2006 aus insgesamt 4.812 Binnenschiffseinheiten:

• 902 Gütermotorschiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von 1.080.754 Tonnen
• 375 Tankmotorschiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von 619.646 Tonnen
• 66 Güter-Schleppkähne mit 46.676 Tonnen
• 102 Bunkerboote mit 15.263 Tonnen und 14.717 kW
• 214 Schubboote mit eine Leistung von insgesamt 93.039 kW
• 83 Schubschleppboote mit einer Leistung von 24.651 kW
• 146 Schleppboote mit einer Leistung von 30.485 kW
• 901 Güterschubleichter mit 863.288 Tonnen
• 47 Tankschubleichter mit 53.436 Tonnen
• 12 Tankschleppkähne mit 3.499 Tonnen
• 542 Schuten mit 140.538 Tonnen und
• 1013 Fahrgastschiffe für insgesamt 244.077 Fahrgäste, davon 58 Kabinenschiffe mit 6.675 Betten.

Im Jahr 1969 gab es in Deutschland noch 6.765 Frachtschiffe mit gesamt 4.135.000 Tonnen. Das Durchschnittsalter der heute (Berechnungsjahr 2006) im Betrieb befindlichen Gütermotorschiffe beträgt 54,5 Jahre (1976 = 44,0). Die Tankmotorschiffe haben ein Durchschnittsalter von 29,23 Jahre. 1976 betrug es noch 17,5 Jahre. (Alle Angaben stammen von ELWIS, Statistischen Bundesamt und dem im April 2007 veröffentlichten Jahresbericht zur "Zentralen Binnenschiffsbestandskartei der WSA Südwest, Mainz.)

Österreich verfügt mit der DDSG-Cargo über die größte Reederei in West- und Mitteleuropa, das Transportaufkommen liegt landesweit bei 10,2 Millionen Tonnen. Die Länge der schiffbaren Donau in Österreich beträgt 350 Kilometer. Hier sind 190 Fahrzeuge gemeldet.

Als weitere bedeutende Binnenschifffahrtsnation ist Belgien zu nennen. Die Flotte zählt ungefähr 1.300 Einheiten, die aber auch schon ziemlich veraltet sind. Seit dem Jahr 2000 nimmt die Zahl der Neubauten zu.

Frankreich steht an 4. Stelle unter den Binnenschifffahrts-Ländern in Europa. Es verfügt über 8.500 Kilometer schiffbare Wasserstraßen, davon sind aber nur 1.080 Kilometer für Schiffe bis 95 x 11,40 m nutzbar. Das Gesamttransportaufkommen war im Jahr 2000 56 Millionen Tonnen, das entspricht einem Anteil von 3 % des gesamten Inlandtransports. Die Anzahl aller Binnenschiffe beträgt 1.400 Einheiten mit einer Gesamttragfähigkeit von über einer Million Tonnen.

Schweiz hier sind 111 Einheiten registriert.

Luxemburg verfügt über 83 Binnenschiffe.

In Mittel-und Osteuropa sind 5.861 Schiffe gemeldet, davon 1.396 in Rumänien und 1.302 in Polen.

Die Russische Föderation verfügt über 102.000 km schiffbare Wasserstraßen mit 125 Häfen, die alle gute Anbindungen an das Schienen-und Straßennetz haben. Der größte Teil der Binnenschifffahrt findet im europäischen Teil Russlands statt. Die wichtigsten Flüsse sind: Wolga, Newa, Swir, Don und Dnepr. Die Flüsse sind über verschiedene Kanäle miteinander verbunden, wie den Weißmeer-Kanal, den Wolga-Balt-Kanal, den Wolga-Don-Kanal und den Moskau-Wolga-Kanal. Die Fahrwegbreite-und Tiefe sowie Schleusen und Brückendurchfahrtshöhen sind gut. Dieses Fluss-und Kanalsystem bilden das Unified Deep Water System of Russia (UDWS). Insgesamt ist das UDWS 6.500 Kilometer lang und ist mit einem garantiertem Tiefgang von 3,60 m für Schiffe mit 5.000 Tonnen Tragfähigkeit befahrbar. Es verbindet die Ostsee, Barentssee, nördliches Eismeer mit dem Schwarzmeer und dem Kaspischen See.

Weniger als vier Prozent aller Güter werden über Binnengewässer transportiert. 2004 wurden 136 Millionen Tonnen Güter und 30 Millionen Passagiere befördert. Im Rekordjahr 1998 wurden 580 Millionen Tonnen transportiert. Nach einem Rückgang Mitte der 90er Jahre auf 100 Millionen Tonnen steigt seit 1999 das Transportaufkommen wieder. Ungefähr 1.600 Unternehmen sind in der Güter-und Passagierschifffahrt tätig.

Die russische Binnenflotte besteht aus rund 29.000 Einheiten, davon 15.000 Frachtschiffe mit einem durchschnittlichen Ladevermögen von 850 Tonnen und total 12,7 Millionen Tonnen. Die 950 Passagierschiffe bieten Platz für 140.000 Passagiere. In den letzten 15 Jahren ist die gesamte Flotte um rund 20 Prozent geschrumpft.

Eine besondere Bedeutung haben die 1.100 Fluss-Seeschiffen mit einer Größe zwischen 1.400 und 5.500 Tonnen Tragfähigkeit. Mit ihnen wurden 2004 rund 30 Millionen Tonnen befördert. Mehr als 90 Prozent davon entfielen auf die großen Reedereien Wolgatanker, North-West-Shipping, Wolga-Shipping und Weißmeer-Onega-Shipping. Diese Schiffe können über das ganze Jahr eingesetzt werden. Im Winter, wenn die Flüsse und Binnenseen zugefroren sind, werden sie in der Seeschifffahrt eingesetzt.

Die Gesamtlänge der europäischen Wasserstraßen beträgt 39.500 Kilometer.