Lehrgangsfahrt
des 232. Schiffsmädchen- und Schiffsjungenlehrganges am 03. Juni 2008
Rheinfahrt von Koblenz bis Rüdesheim mit dem Schaufelraddampfer "GOETHE".
Einmal lang, zweimal kurz: Das Signal für die Schifffahrt "Ich drehe über Backbord". Doch so klingt dieser Warnhinweis nur aus der Pfeife eines Schiffes auf dem Rhein - so klingt der Raddampfer "Goethe". Dies erfuhren die Schiffsmädchen und Schiffsjungen sowie das Lehrpersonal des Schulschiffes RHEIN und des Schiffer-Berufskolleg RHEIN auf der Lehrgangsfahrt am 03. Juni 2008, die vom Schulschiff-Kapitän Herrn Barth organisiert wurde.
Nostalgische und aktuelle Informationen zum Schaufelraddampfer GOETHE, zur Dampfschifffahrt und zum Lotzenwesen auf dem Rhein bekamen die Teilnehmer/innen in Vorträgen vermittelt. Es folgte die Besichtigung der Maschinenräume und der technischen Einrichtung des Schaufelraddampfers.
Schiffsdaten
Baujahr
Antriebsleistung
Länge
Breite
Höhe über dem Wasserspiegel
Passagierzahl
Sitzplätze
Hauptdeck vorne/ hinten
Oberdeck vorne/ mitte/ hinten
Freideck
Nutzbarer Raum
Nutzfläche
Raumhöhe ca.
Anzahl der Salons
Baujahr
Antriebsleistung
Länge
Breite
Höhe über dem Wasserspiegel
Passagierzahl
Sitzplätze
Hauptdeck vorne/ hinten
Oberdeck vorne/ mitte/ hinten
Freideck
Nutzbarer Raum
Nutzfläche
Raumhöhe ca.
Anzahl der Salons
1913
700/ 515 PS/kW
83,00 m
15,70 m
9,20 m
opt. 150-500 max. 900
88/ 144
90/ 52 / 118
110
ca. 740 qm
2,05 m
4
Der Schaufelraddampfer Goethe wurde 1913 gebaut, im 2. Weltkrieg durch Bombentreffer versenkt, später gehoben und reaktiviert.
1996 wurde der Schaufelraddampfer erneut restauriert und wieder im aktiven Dienst gestellt. Er ist der einziger betriebsfähiger Schaufelraddampfer auf dem deutschen Rhein.
Die Größe des Schiffes war ursprünglich auf eine Kapazität von 1.700 Personen ausgelegt (750 Sitzplätze), heute sind es maximal 600 Gäste an Bord.
Das Schiff verfügt über vier Salons und ist behindertengerecht ausgestattet.
Die Innenarchitektur, Dekor und Materialien entsprechen dem Stil der Zwanziger Jahre.
Der Schaufelraddampfer Goethe wird von einer Zwei-Zylinder-Verbund-Heißdampfmaschine angetrieben, die eine Leistung von 700 PS (515 kw) erbringt.Nach der Bergung 1951 wurde der Rumpf des Schaufraddampfers um 6 Meter verlängert und von Kohle- auf Ölfeuerung umgestellt.
Die Innenarchitektur, Dekor und Materialien entsprechen dem Stil der Zwanziger Jahre.
Der Schaufelraddampfer Goethe wird von einer Zwei-Zylinder-Verbund-Heißdampfmaschine angetrieben, die eine Leistung von 700 PS (515 kw) erbringt.Nach der Bergung 1951 wurde der Rumpf des Schaufraddampfers um 6 Meter verlängert und von Kohle- auf Ölfeuerung umgestellt.
Bis heute legte der Raddampfer rund 3 Millionen Kilometer im Linienverkehr zurück. In dieser Zeit beförderte er mehr als 7 Millionen Passagiere.
Nirgends gibt es so viele mittelalterliche Burgen wie auf dem einzigartigen Rheinabschnitt zwischen Koblenz und Rüdesheim.Die Dampferfahrt geht an der Festung Ehrenbreitstein am Deutschen Eck in Koblenz, am Schloss Stolzenfels und der einmalig erhaltene Marksburg in Braubach vorbei. Noch einen Blick auf die Burgen Katz und Maus, bevor der unbestrittenen Höhepunkt jeder Mittelrheinfahrt kommt - die vielbesungenen Loreley! Der Mythos lebt auf einem riesigen Felsen hoch über dem Rhein.
Doch damit nicht genug der Sehenswürdigkeiten. Die Schönburg bei Oberwesel, die Pfalz bei Kaub und das romantische Weinstädtchen Bacharach mit der Burg Stahleck liegen noch vor dem Ziel - Rüdesheim mit der berühmten Drosselgasse.
Alle Schiffsmädchen und Schiffsjungen sowie das Lehrpersonal des Schulschiffs RHEIN und des Schiffer-Berufskoillegs RHEIN haben auf der Lehrgangsfahrt viel über Technik von Dampfschiffen, über die Streckenführung des Mittelrheins, über den Einsatz von Lotzen auf den Rhein und über die Binnenswchifffahrt gelernt. Insgesamt eine gelungene Lehrgangsfahrt.
